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全国転勤ができるか否かという基準では、結局パート排除、いや、場合によっては女性の正社員排除にもつながりまた、家計補助的に働いている妻にしても、自分の夫の給料が下がってまでも、パート全体の処遇の向上を図ることを望むのかどうか。
賃金を下げてまで、時間的にゆとりがある生活を本当に手中にしたいと思っているのかどうか。
こうなると、私たちの人生観、価値観まで問われる問題へと拡がっていく。
私見では、取りあえず、正社員、非正社員間の相互乗り入れが図れるよう、レールを敷くことを提案したい。
正社員への転換は必ずしも多くの非正社員が望んでいるわけではないが、ルール化されれば励みになる人もいるはずだ。
ことに若年フリーターにとっては、生活を安定するためのレールであると同時に、やる気を喚起する手段としても意義があるだろう。
夢を持ちにくいことが、非正社員をミゼラブルな心境に追いやる一因になっている。
相互乗り入れ方式、あるいは短時間正社員制度などが普及・定着するかどうかは、一つには企業の人事担当者らが、どれくらい面倒くさがらずにこの問題を受け止めるかどうかにもかかっている。
人事管理の手法が全員一律方式から個別管理方式に変われば、きめ細かさが必要な分、手間暇がかかる。
雇用区分を超えた平等処遇をどう実行に移すかは、さらに今後、検討を必要とする。
リコールをかけたがらない自動車会社、生命保険金の支払いを渋る生保会社、官主導の談合。
枚挙にいとまがないからやめておくが、企業としての社会的責任をこうした会社はどう考えているのだろうか。
さんざん不始末を犯し、発覚すると、ＣＳＲ（企業の社会的責任）部などを設置するなどの光景は、ブラックユーモアとしか表現のしょうがない。
だが、こと、非正社員の処遇の向上という課題は、コンブライアンスの姿勢がないかぎり、実行は不可能だ。
一例として、社会保険料逃れの巧妙な手口を紹介したい。
パートタイマーで働く女性などにとって、老後の年金の受給を考えれば、厚生年金に加入したほうが有利だ。
だが、加入すれすれのところで、仕事の時間が組み立てられる。
法令遵守（コンプライアンス）非正社員の処遇の向上を図るうえで、もう一つ、見過ごせない問題がある。
法令遵守（コンブライアンス）である。
非正社員というテーマを離れても、法令を遵守しない企業が多すぎる。
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